El noveno round de la temporada 2023 del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike está cada vez más cerca y, terminado el test anual de mitad de temporada en MotorLand Aragón, se prevé mucha acción en últimos cuatro rounds. Uno de los más destacados del test fue Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team). Fue tercero el primer día y el mejor de los que no pusieron neumáticos de Superpole, y el más rápido por la mañana en el segundo día. Además, fue el primer piloto en marcar un tiempo por debajo de 1'50, con un 1'49.168. El italiano, que cuenta con dos victorias en MotoGP™ y tres podios en WorldSBK, tuvo mucho que probar, incluyendo algunos ítems del equipo de fábrica como la electrónica y el freno motor, en el que fue su debut en WorldSBK en MotorLand Aragón.

El primer día fue sólido para Petrucci, pues dio un gran paso adelante, y lo calificó como "el mejor día de test" desde que está en WorldSBK. Sin embargo, en la segunda jornada, "Petrux" se impuso con autoridad y llegó a estar casi un segundo por delante de Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), segundo.

Tras la primera jornada, Petrucci declaró: "Quizá sea el primer día de test de este año que ha ido bien. No hemos hecho muchas modificaciones, pero han llegado algunas piezas nuevas, nuevos discos de freno. Necesitábamos comparar cosas, como la pinza triple y pequeños ajustes de puesta a punto. Al final, no ha ido mal. Los tiempos por vuelta han sido más difíciles de repetir por la tarde, ya que el viento era un poco más fuerte. Por la mañana he tenido mejores sensaciones. Al final, sin usar un neumático Q, hemos sido rápidos hasta el final y, en cuanto a ritmo, puedo repetir el tiempo y puedo estar satisfecho".

La segunda jornada se desarrolló en condiciones mucho mejores. Petrucci definió el test en general como un gran avance, especialmente con el neumático Q: "El segundo día ha estado bien. La pista estaba un poco más rápida que ayer y hacía menos viento. Las sensaciones han sido buenas. Hemos seguido nuestro programa para probar unas pinzas triples diferentes y algo distinto en los frenos y el freno motor. También hemos montado un neumático SCQ al final de la mañana, y me he sentido bien. Las áreas en las que tengo más dificultades son la Superpole y las primeras vueltas, así que nos hemos centrado en eso en el test. He podido ser rápido desde la primera vuelta esta mañana y las sensaciones con la moto han sido buenas”.

"Con el formato de WorldSBK, si tienes una mala Superpole o Superpole Race, estás acabado en la Carrera 1 y Carrera 2. Si no eres rápido, empiezas muy atrás. La Superpole es muy importante, sobre todo con un neumático nuevo, para crear un hueco y seguir a los primeros pilotos. Es una de las cosas con las que hemos trabajado en este test".

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